Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-07-11 Origen:Sitio
Él silla de ruedas manual es la ayuda de rehabilitación más importante y más común y ahora a menudo lo usan a menudo por los ancianos y los discapacitados. Con el progreso y el desarrollo de la sociedad, la silla de ruedas manual se ha desarrollado a partir de un simple medio de transporte para los discapacitados a un medio para que los ancianos y los discapacitados se hagan ejercicios, se cuiden y participen en el importante papel de la sociedad. Debido a la creciente demanda de sillas de ruedas manuales en la sociedad actual, nuestra compañía también se esfuerza por mejorar las sillas de ruedas manuales. Los siguientes son los problemas a los que deben prestarse atención en el proceso de compra de sillas de ruedas manuales.
Fuerza de silla de ruedas manual
Compensación de deslizamiento para silla de ruedas manual
Sistema de frenos de silla de ruedas manual
Los requisitos de resistencia son la parte más importante de los requisitos estándar y la parte con la mayor cantidad de contenido de prueba. Incluye fuerza estática, fuerza de impacto, impacto del vehículo, impacto del asiento y fuerza de fatiga cinco partes. La resistencia estática es probar la capacidad de rodamiento de cada parte de la silla de ruedas cuando se aplica la carga estática correspondiente. El contenido cubre todas las situaciones en las que la silla de ruedas puede someterse a fuerzas externas durante el uso, y la carga estática aplicada en la prueba se calcula y se multiplica por el factor de seguridad simulando la fuerza aplicada por el usuario durante los requisitos de resistencia mínima de uso normal. Se puede decir que la compañía ha pasado la prueba de fuerza estática para garantizar que cada componente que necesite atención en el proceso de producción del silla de ruedas manual puede cumplir con los requisitos de uso seguro.
El desplazamiento deslizante es uno de los elementos con más probabilidades de no estar calificado en silla de ruedas manual inspecciones. Los resultados de la supervisión nacional y la inspección aleatoria también muestran que el desplazamiento deslizante también es un elemento frecuentemente no calificado. Por lo general, la razón del desplazamiento deslizante no calificado del silla de ruedas manual es que el ensamblaje de las dos ruedas delanteras no es apretada, lo que resulta en las fuerzas de dirección izquierda y derecha de la silla de ruedas que se desequilibran y salen de la pista. En la actualidad, los fabricantes generalmente ensamblan las ruedas delanteras manualmente, y los ensambladores controlan manualmente la opresión, por lo que la estabilidad del ensamblaje del producto no es alta. Si la silla de ruedas se desvía, hay un gran peligro oculto para la seguridad del uso. Sin embargo, de acuerdo con las reglas de inspección del estándar nacional, el desplazamiento deslizante es un elemento secundario, y los tres elementos secundarios no están calificados para considerarse no calificado, y el desplazamiento deslizante no se requiere como un elemento de inspección de fábrica para ser inspeccionados para cada Máquina, por lo que es fácil hacer que los fabricantes no presten suficiente atención a este artículo secundario de compensación deslizante al producir sillas de ruedas. En la futura formulación y revisión estándar, la compañía puede establecer el desplazamiento deslizante como el elemento principal y adoptar una tecnología de ensamblaje más estable, y también controlar estrictamente el desplazamiento deslizante como un elemento de inspección de fábrica.
El índice de rendimiento de frenado del silla de ruedas manual se forma mediante la prueba del rendimiento del estacionamiento, la distancia de frenado y la fuerza de fatiga del freno de estacionamiento. El rendimiento de frenado también es uno de los artículos frecuentemente no calificados, principalmente porque el diseño del freno de estacionamiento no es razonable y la posición de instalación del freno no es lo suficientemente precisa. El rendimiento de retención de pendiente también está relacionado con el coeficiente de fricción entre el neumático y la plataforma de prueba. En la prueba de rendimiento de sujeción de pendiente, el deslizamiento de la rueda generalmente se ve afectado por la fricción. El área de contacto es pequeña y es fácil tener un rendimiento no calificado en la pendiente. Por lo tanto, la compañía prestará atención a los problemas anteriores en el proceso de investigación y desarrollo, probará la distancia de frenado y organizará al personal para recordar a los usuarios que presten atención al problema de frenado durante el servicio postventa e informar a los usuarios, especialmente durante el Proceso de conducción rápida, para frenar en una emergencia. Puede haber peligros graves, como el usuario que avanza o volcando el vehículo.
JBH sillas de ruedas deportivas manuales se han vendido en todo el mundo. Bienvenido contáctenos si está interesado en nuestros productos.
